海運(yùn)集裝箱運(yùn)費(fèi)如何區(qū)分？
2021-01-22 11:27

很多做亞馬遜賣家對成本花費(fèi)可是很看重的，尤其是運(yùn)費(fèi)，然后運(yùn)費(fèi)是看運(yùn)輸方式去計算的，亞馬遜FBA空運(yùn)快遞海運(yùn)這幾種運(yùn)輸方式當(dāng)中，海運(yùn)是相對便宜一些的了，那么海運(yùn)就單純的一個海運(yùn)費(fèi)嗎，并不是的，也是有細(xì)分的，下面亞馬遜FBA莊家保時運(yùn)通為大家簡單的整理了一下：

現(xiàn)階段，集裝箱貨品海上貨運(yùn)價格體制較內(nèi)陸地區(qū)貨運(yùn)價格完善。通常分成2個大類，一類是襲用件雜貨運(yùn)費(fèi)計算方式 ，就是以每運(yùn)費(fèi)噸為單位（又稱散貨價），另一種是以每一個集裝箱為計費(fèi)單位（又稱包箱價）。
 

1、件雜貨基礎(chǔ)費(fèi)率加附加費(fèi)：

（1）基礎(chǔ)費(fèi)率--參考傳統(tǒng)式件雜貨貨運(yùn)價格，以運(yùn)費(fèi)噸為計算單位，大部分航道上選用級別費(fèi)率。

（2）附加費(fèi)--除傳統(tǒng)式雜貨所收的常規(guī)性附加費(fèi)外，還需要另收一部分與
2、包箱費(fèi)率（BOXRATE）：這類費(fèi)率以每一個集裝箱為計費(fèi)單位，較常用于集裝箱交貨的具體情況，即CFS-CY或CY-CY條款，普遍的包箱費(fèi)率有下列3種展現(xiàn)形式：

（2）FCS包箱費(fèi)率（FREIGHTFORCLASS）--按不一樣貨品級別確立的包箱費(fèi)率，集裝箱普通級貨品的等級劃分與雜貨運(yùn)輸分法相同，仍是1-20級，可是集裝箱貨品的費(fèi)率差級很大程度上小于雜貨費(fèi)率級差，一般低級的集裝箱收費(fèi)高過傳統(tǒng)式運(yùn)輸，高價貨集裝箱小于傳統(tǒng)式運(yùn)輸；相同級別的貨品，重貨集裝箱運(yùn)價高過體積貨運(yùn)價。由此可見，船運(yùn)公司激勵人們把高價貨和體積貨裝箱運(yùn)輸。在這類費(fèi)率下，拼箱貨運(yùn)費(fèi)測算與傳統(tǒng)式運(yùn)輸相同，依據(jù)貨品名稱查得級別，測算標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，隨后去套相對應(yīng)的費(fèi)率，乘于運(yùn)費(fèi)噸，即得運(yùn)費(fèi)。
 

 

;預(yù)付款,也就是CNF或CIF價,你需要付所有的運(yùn)費(fèi),自己特定船運(yùn)公司。一般具體情況下FOB是到付的，可是也會有極少數(shù)具體情況是我們付了之后顧客再付給我們的。這也是極少數(shù)具體情況。
 

預(yù)付款的是CNF，CIF等，這一些報價時己經(jīng)將運(yùn)費(fèi)算進(jìn)去了，因此我們自己合理安排運(yùn)輸自己付運(yùn)費(fèi)。可是也會有極少數(shù)顧客特定貨代我們付運(yùn)費(fèi)的。
 

1、合同表現(xiàn)為FOB價,即你只須要付國內(nèi)拖柜、THC和報關(guān)的花費(fèi)（和特殊情況下產(chǎn)生的花費(fèi)，如海關(guān)查驗等）,海運(yùn)費(fèi)或空運(yùn)費(fèi)由顧客擔(dān)負(fù),一般由顧客特定船運(yùn)公司（或特定貨代，較少）。提單顯示信息為freightcollected運(yùn)費(fèi)到付；
 

2、合同表現(xiàn)為CNF（不包含保險費(fèi)用）或CIF（含保險費(fèi)用）價,你需要付所有的費(fèi)用,自個合理安排船運(yùn)公司（但也是有客人特定走哪家船運(yùn)公司的時候）。提單展示為freightprepaid運(yùn)費(fèi)預(yù)付。貨代通常會非常注意運(yùn)費(fèi)是到付或是預(yù)付的問題，是因為涉及到他們的報價和利潤。