外貿(mào)電商如何選擇FBA物流？國際空運(yùn)和國際快運(yùn)的差異有哪些？
2020-11-16 09:59
作為一名
出口外貿(mào)人，收到客戶訂單或郵遞試品時挑選的發(fā)貨方式通常是國際空運(yùn)和國際快運(yùn)，那樣二者之間有什么不同？僅僅運(yùn)輸工具不一樣這么簡單嗎？現(xiàn)在讓我們認(rèn)識下國際空運(yùn)和國際快運(yùn)的差異吧！
1、服務(wù)信息不一樣
國際快運(yùn)：由物流公司攬件，報關(guān)和清關(guān)，包派送。
國際空運(yùn)：發(fā)貨人送到機(jī)場，最終目的地方由收貨人或代理收貨人到機(jī)場倉庫開展自提、清關(guān)、提貨一連串流程。要特別注意的是，關(guān)稅環(huán)節(jié)兩類物流方式都不包含之內(nèi)。
2、可用對象不一樣
低于45公斤的小批量貨品通常走國際快運(yùn)，超過45公斤的大批量貨品通常走國際空運(yùn)越來越多。
3、理賠方式不一樣
國際快運(yùn)：收件人假如發(fā)覺包裝損壞，貨品少件等現(xiàn)象，還可以拒簽。從發(fā)貨方取件之日起算1個月之內(nèi)，以書面形式向發(fā)貨方和最終目的
國際物流公司明確提出索賠申請。
國際空運(yùn)：如產(chǎn)生貨品損壞或遺失狀況，最先需查證是承運(yùn)人權(quán)責(zé)或是代理權(quán)責(zé)，隨后依照航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款及依據(jù)貨品計費(fèi)總重量來測算賠付。
4、運(yùn)輸行為主體不一樣
國際快遞的運(yùn)輸行為主體是幾大物流公司，如EMS、DHL、UPS、FEDEX等。
國際空運(yùn)的運(yùn)輸行為主體是幾大航空公司及物流公司，例如國航，新加坡航空，深圳航空，美國西北航空等。物流公司根據(jù)航空公司把要托運(yùn)的貨品運(yùn)輸?shù)街付ǖ哪康牡亍?br />
5、時效不一樣
國際快運(yùn)：常規(guī)狀況時效為3-5天。
國際空運(yùn)：在航班常規(guī)，艙位分配圓滿的狀況下，直達(dá)的一日之內(nèi)就可以抵達(dá)；假如要中轉(zhuǎn)，則通常2-4天即到。時效的效率具體由3個要素干擾：
①運(yùn)輸公司的速率和整體實(shí)力；
②機(jī)場航班的日程安排；
③目的地的清關(guān)效率。
6、單據(jù)文件規(guī)定不一樣
國際快運(yùn)：通常許多 貨品一同報關(guān)，走快件報關(guān)通道，僅須要1份發(fā)票就可以，但特殊性貨品需出示其它證明文件。
國際空運(yùn)：須要出示代理報關(guān)委托書、出口報關(guān)單據(jù)、發(fā)票、箱單和產(chǎn)地證等清關(guān)文件，必不可少。
對于很多新手賣家來說，選擇
FBA派送還是國內(nèi)派送是一件頭疼的事情。一來考慮到FBA派送雖然省事但是費(fèi)用高，關(guān)鍵還擔(dān)心產(chǎn)品賣不出去倉儲費(fèi)貴。那該怎么辦呢？所以賣家還是要做好前期調(diào)研準(zhǔn)備工作，產(chǎn)品相關(guān)信息（重量、尺寸）、市場反饋等等。二來有些賣家還處在觀望狀態(tài)，先跨境派送等有人買了再FBA派送，這樣做也不是沒有道理，但是還是要考慮到物流時間的問題。畢竟FBA派送影響到賣家能夠搶占到購物車，能否提高搜索排名。詳詢保時運(yùn)通可以幫您解決這方面的問題！
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